【中國船舶網（CnshipNet中國）】2011年1-7月份，我國船舶工業經濟運行平穩增長，但受國際航運市場持續低迷的影響，船舶行業新船成交量萎縮的局面未能得到改善、企業生產經營面臨的諸多困難依然存在。
一、經濟運行的基本情況1、造船完工量小幅增長、新承接船舶訂單下降
2011年1-7月，全國造船完工3846萬載重噸，同比增長9.3%，其中7月當月完工753萬載重噸，累計和月度完工量均創出歷史新高；新承接船舶訂單2358萬載重噸，同比下降29.2%。
7月份我國造船完工753萬載重噸，而新船訂單僅198萬載重噸，比當月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續9個月超過同期新接訂單量，企業手持船舶訂單量繼續下落。截至7月底，全國手持船舶訂單17608萬載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年底下降10.1%。
2、工業總產值繼續增長
1-7月份，全國規模以上船舶工業企業1523家，完成工業總產值4431億元，同比增長25.6 %。其中船舶制造業3446 億元，同比增長26.1 %；船舶配套業510 億元，同比增長30.7 %；船舶修理及拆船業433 億元，同比增長15.5 %。
3、船舶出口保持增長
2011年1-7月，全國完工出口船舶3246萬載重噸，占全國造船總量的84.4%；新承接出口船訂單1829萬載重噸，占新接訂單總量的77.6%；手持出口船舶訂單14966萬載重噸，占全部手持訂單總量的85%。
規模以上船舶工業企業完成出口交貨值1883億元，同比增長18.9%。其中，船舶制造業1629 億元，同比增長19.7 %；船舶配套業57 億元，同比增長13.8 %；船舶修理及拆船業170億元，同比增長12.5 %。
4、經濟效益同步提高
1-6月份，全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入3312億元，同比增長29.4%。企業利潤總額259 億元，同比增長39.1%。
二、市場預測2011年7月20～24日，世界造船專家預測會在日本福岡召開，各國代表團均認為未來10～20年新船需求較過去的10年將會出現不同程度回落。對細分船型市場，各國代表團認為未來全球集裝箱吞吐量將強勁增長，對集裝箱船的需求可產生積極的影響；而對油船和散貨船市場的發展趨勢普遍表示擔憂。
專家普遍看好LNG船和海工裝備市場，認為液化天然氣的全球需求量將會越來越大，特別是日本核危機的爆發促進了需求增長，從而帶來LNG船市場的興旺；全球人口增長與經濟增長對能源的需求持續加大，將促使海工裝備市場新訂單不斷增加。
